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Commande #47790

Rédaction article - 3 textes

Consignes générales du client :

Expérience dans le domaine marin/bateau...

Texte #1
540 mots
Terminé

Thèmes:
Confort a bord : différence entre un WC Electrique et un WC Manuel
Objectif:
Démontrer qu'un WC Electrique est l'évolution logique du WC Manuel
Problématique :
Les grands chantier de bateau install toujours des WC manuel sous le prétexte que cela fonctionne bien et pas chère. Alors que le WC Electrique SFA a les avantages : utilisation comme a la maison (on appui sur le chasse, pas de manipulation, pas d'entretien) Turbine a inox : donc broyage qui fonctionne.

Keywords
"Toilette bateau
Toilette marine
WC Electrique
WC Bateau electrique
Toilette marine"

Pour vous aider voici un article:
*** URL MASQUÉE ***

Ainsi qu'un document:
Les toilettes électriques
Quel plaisancier n’a pas un jour rencontré des problèmes avec les toilettes du bord? Sur les unités à partir de 50 pieds, certains chantiers installent ou proposent en option des toilettes électriques, mais la majorité reste fidèle aux WC manuels. Pour quelles raisons : installation plus complexe, consommation électrique ou encore le prix ? Pour lever toutes ces interrogations, nous nous sommes rendus à l’usine SFA de Brégy pour voir la fabrication et discuter avec les spécialistes de tous les points techniques qui peuvent se poser.
SANIMARIN SFA, la naissance d’un WC
En 1958, fut créé le premier WC chimique ainsi que la première turbine pour les stations d’épuration (activité toujours d’actualité-Europelec) et, en 1960, le premier Sanibroyeur vit le jour. Certains doivent se souvenir d’un spot TV qui fut diffusé chaque soir à partir de 1979. Dans les années 80, la gamme s’élargit (Sanibroyeur Pro, Saniplus, Sanicompact céramique, …) et, en 1990, le premier WC pour bateaux, le Sanimarin voit le jour. Depuis les années 2000, SFA n’a cessé d’innover aussi bien dans le terrestre que dans les produits destinés aux bateaux. Claude Perdriel, PDG de la société, a toujours tenu à ce que ses appareils soient conçus et fabriqués en France. C’est donc dans l’usine de Brégy sur une superficie de 17.000 m², que plus de 300 salariés développent et fabriquent l’ensemble des pièces, de la métallurgie à l’électricité (bobinage et assemblage des moteurs), de la plasturgie à la fabrication de cartes électroniques. Chaque élément est testé avant l’assemblage final. La maîtrise des processus qualité et l’exigence environnementale à toutes les étapes de production ont permis à cette usine d’être certifiée ISO 9001 et ISO 14001. A ce jour, le groupe SFA est présent dans le monde avec 24 filiales et plus de 60 distributeurs.
Osez l’électrique
Le principe est simple : les matières fécales et le papier sont aspirés depuis la cuvette vers le corps de pompe munie d’une turbine à couteaux en acier inox qui va les broyer en fines particules, puis les évacuer. Les avantages sont évidents. En effet, à l’utilisation, il suffit d’appuyer sur un bouton pour rincer-broyer-évacuer. Simple mais cela amène quelques interrogations.
La première est la consommation électrique.
Il est vrai que sur un bateau l’énergie est l’un des points les plus importants. Qu’en est-il des toilettes ? Elles sont équipées d’un moteur puissant de 300 watts (25 ampères sous 12 volts), mais cette consommation doit être ramenée au temps d’utilisation. En pratique, ce dernier n’est que de 8 secondes en mode économique et de 15 secondes en mode normal, ce qui ne représente au maximum que 100 mA par cycle d’utilisation. En comparaison, un éclairage de 12 watts qui reste allumé pendant une heure consomme 1 ampère, soit 10 fois plus.
La deuxième interrogation est l’installation.
Plusieurs solutions sont possibles. La plus simple, dans la gamme compacte, est celle proposée par le modèle Maxlite. Ce dernier, livré complet (pompe auto-amorçante, clapet anti-retour, tableau de commande), se monte en lieu et place des WC à pompe manuelle. L’encombrement, la fixation mécanique et les diamètres des tuyaux d’entrée/sortie sont identiques à ceux des WC manuels. Les seules installations complémentaires sont l’alimentation électrique du moteur (câble de 6 mm² suivant longueur) et la mise en place du tableau de commande à deux poussoirs (un pour le rinçage et un pour l’évacuation). Dans la même gamme, il existe également le Sanimarin 31 qui est le best-seller. Il s’intègre facilement dans les espaces les plus exigus grâce à son faible encombrement au sol. Il est proposé en 3 versions : Comfort (interrupteur de commande), Comfort Plus (bouton poussoir déporté) et Luxe (clavier électronique complet). Il peut être alimenté en eau de mer sous pression ou à partir de l’eau douce du bord (électrovanne intégrée). Le modèle Exclusive Short offre un confort supplémentaire dû à la profondeur de la cuvette et à une assise très confortable. Et en dernier, la gamme Silence (Sanimarin 35, 35ST, Exclusive Medium) qui est conçue pour être posée sur un plancher. En fonction du modèle, les cuvettes peuvent s’adapter aux courbes de la coque ou être montées contre une cloison verticale. A noter la possibilité du contrôle, depuis le panneau de commande, du niveau de la cuve à eaux noires pour la version Luxe.
Toilettes électriques et eaux noires
Dans plus en plus de pays, y compris en France, dans les mouillages protégés, une cuve à eaux noires est imposée. Si les bateaux récents sont équipés (ou conçus) pour recevoir une cuve, ce n’est pas le cas sur la majorité des bateaux d’occasion. Au Grand Pavois de la Rochelle, nous avons interrogé les chantiers : tous les bateaux neufs équipés de toilettes non chimiques ont une cuve à eaux noires. Le premier problème qui se pose sur les bateaux qui n’en sont pas équipés est : où positionner la cuve, et le deuxième comment la relier aux toilettes. Si vous avez un WC manuel, elle doit être impérativement à proximité des toilettes, ce qui n’est pas toujours évident entre autres par manque de place. Les toilettes électriques SANIMARIN permettent de s’affranchir du problème de positionnement grâce à la flexibilité offerte. En effet, elles permettent notamment d’évacuer sur une distance de 30 m ou sur 3 m de hauteur. Le deuxième point important est la consommation d’eau. Lorsque l’évacuation se fait vers une cuve, nous devons en tenir compte. Sur un WC SANIMARIN, la consommation n’est que de 1.2 à 2.2 litres par cycle. Dernier point, l’encrassement des tuyaux et de la cuve. Les toilettes manuelles travaillent par refoulement, il n’y a pas de décomposition de la matière fécale avant l’évacuation. A terme, cette dernière colmate les tuyaux et la cuve. Les WC SANIMARIN travaillent par broyage, ils n’évacuent que du liquide vers la caisse à eaux noires. Ainsi, la maintenance et le fonctionnement du système sont grandement facilités.
Notre avis
Lorsque l’on installe un nouvel équipement de confort à bord, il ne faut pas qu’il devienne une source de problèmes supplémentaires. Il doit être fiable, performant, simple d’utilisation et facile d’entretien. C’est pourquoi, lors de notre visite à l’usine, nous avons prêté beaucoup d’attention à la qualité des matériaux utilisés. Nous avons pu constater que les aciers retenus sont en inox, que les connexions électriques sont étamées, que chaque composant est testé indépendamment et non par prélèvement sur une série. De plus, un contrôle avec essais est effectué sur chaque produit. Pour le suivi, chaque pièce porte un numéro, ce qui permet une traçabilité en cas de problèmes. Reste l’entretien, il est minime. Il se résume à un rinçage régulier à l’eau douce et dans les zones où il y a risque de gel, il est conseillé de mettre dans la cuvette un liquide 4 saisons.

SR19-28246 a été choisi pour la rédaction de ce texte.

Texte #2
540 mots
Terminé

Thèmes:
Ecologie et WC Electrique de la Gamme Marine SFA
Objectif:
Rassurer les gens dans le remplacement de leur WC Manuel et informer sur la réglementation "Tous les bateaux doivent être équipé d'une caisse a haut noir). Ajouter une partie pour expliquer pas à pas comment se mettre dans la norme.
Problématique :
Rappeler aux personnes la réglementation et informer la capacité de SFA a répondre a cette problématique avec nos produits.

SR19-28246 a été choisi pour la rédaction de ce texte.

Texte #3
540 mots
Terminé

Thèmes:
Silence de fonctionnement des WC SFA .. 52 dB(A)
Objectif:
Informer les visiteurs de nos sites internet que nos WC de la gamme silence sont les plus silencieux du marché
Problématique :
Idée recu que les WC Electrique sont bruyant. Faux pour les produits SFA

Keywords
"WC Bateau Electrique silence
W Bateau Electrique bruit
WC Marin Electrique silence
WC Marin Electrique bruit "

SR19-28246 a été choisi pour la rédaction de ce texte.